$nbsp;

X

Ford Ranger 2018 sẽ hạn chế nhập khẩu bởi nghị định 116

 

FORD RANGER 2018 SẼ BỊ HẠN CHẾ NHẬP KHẨU
Ford Ranger 2018 sẽ bị hạn chế nhập khẩu về Việt Nam. Cụ thể, các dòng xe nhập khẩu đang vướng phải những qui định của Nghị định 116 về điều kiện sản xuất, lắp ráp, nhập khẩu và kinh doanh sản phẩm dịch vụ bảo dưỡng, bảo hành ô tô.
Theo nhiều chuyên gia kinh tế đánh giá, Nghị định 116 này chắc chắn sẽ làm ảnh hưởng đến sản lượng nhập khẩu ô tô. Ford Việt Nam hiện tại cũng đã ra công văn thông báo chính thức về việc ngựng nhập xe Ford Ranger trong những tháng đầu năm 2018.
FORD RANGER 2018 sẻ đ ến  Bến Thành Ford Sài Gòn và những hệ thống đại lý Ford trên toàn quốc đang trong tình trạng thiếu nguồn cung xe nhập khẩu Ford Ranger mới này. Đồng thời, do nguồn cung hạn chế tất cả những chương trình hầu như đều bị cắt giảm.

GÍA XE FORD RANGER 2018 TRƯỚC NGHỊ ĐỊNH 116
Hiện tại, tất cả các dòng xe tại Bến Thành Ford Sài Gòn đều được bán đúng giá và tặng kèm 5 sản phẩm phụ kiện theo xe (liên hệ hotline: 0931.252.839 – để biết thông tin chi tiết).

Ford Ranger 2018 sẽ bị hạn chế nhập khẩu
FORD VIỆT NAM HẠN CHẾ NHẬP KHẨU FORD RANGER 2018
Vào đầu tháng 12/2017, ông Đặng Tiền Phương – giám đốc tiếp thị của Ford Việt Nam đã ra thông cáo về việc cắt đơn đặt hàng tháng 01 và tháng 02 nắm 2018 của 2 dòng xe Ford Ranger (ThaiLand) và Ford Explorer (Mỹ). Trước đó vào tháng 11, Ford Việt Nam cũng thông báo về việc ngừng nhập khẩu xe Ford Everest 2018. Nguyên nhân chủ yếu là do Nghị định 116 về qui định nhập khẩu ô tô đã tạo nên những hạn chế nhất định về việc nhập khẩu ô tô.

TAN BIẾN GIẤC MƠ Ô TÔ NHẬP GIÁ RẺ BỞI NGHỊ ĐỊNH 116 
Sau đây, chúng tôi xin tóm tắt 3 ý chính dưới đây của Nghị định 116 đã cho thấy ước mơ ôtô nhập khẩu giá rẻ không hề dễ dàng chút nào.
Trách nhiệm bảo hành, bảo dưỡng: Cam kết bảo hành tối thiểu 03 năm (hoặc 100.000km). Doanh nghiệp có trách nhiệm phải công bố thông tin về thời hạn bảo hành, nội dung và điều kiện bảo hành, địa chỉ cơ sở bảo dưỡng, bảo hành đủ năng lực theo quy định.
Trách nhiệm triệu hồi và thu hồi xe ô tô thải bỏ: Doanh nghiệp nhập khẩu phải triệu hồi xe lỗi theo quy định của pháp luật; Thực hiện việc thu hồi xe thải bỏ, hết niên hạn sử dụng…Doanh nghiệp phải có văn bản xác nhận được quyền thay mặt hãng ở nước ngoài thực hiện việc triệu hồi xe tại Việt Nam.
Trách nhiệm đảm bảo chất lượng an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường:
Phải cung cấp cho các cơ quan quản lý chất lượng các loại giấy tờ sau: Bản sao Giấy chứng nhận chất lượng, kiểu loại xe ô tô nhập khẩu cấp bởi cơ quan có thẩm quyền nước ngoài; Bản chính Phiếu kiểm tra chất lượng xuất xưởng của doanh nghiệp sản xuất, lắp ráp ô tô ở nước ngoài; Tài liệu về kết quả đánh giá điều kiện đảm bảo chất lượng của doanh nghiệp sản xuất, lắp ráp nước ngoài đối với nhà máy sản xuất ra kiểu loại ô tô đó…
Kiểm tra theo quy định với từng lô xe về cảng (kiểm tra khí thải và chất lượng an toàn kỹ thuật).

Trong 3 ý tóm tắt trên, nội dung thứ (1) và (2) có thể không làm khó các doanh nghiệp nhập khẩu chính hãng như Toyota, Honda, Ford… bởi các đơn vị này đều đạt chuẩn yêu cầu cơ sở vật chất, điều kiện nhà xưởng đảm bảo chức năng về bảo hành – bảo dưỡng. Tuy nhiên, khó khăn phát sinh từ những giấy tờ có phần khắt khe như giấy Chứng nhận xuất xưởng bởi vốn dĩ giấy này chỉ cấp cho xe bán nội địa. Hoặc nhiều cơ quan thẩm quyền không cấp loại giấy tờ này.
Lấy ví dụ, nếu nhập một lô Fortuner từ Indo hay Thái Lan, với yêu cầu Chứng nhận kiểu loại ban hành bởi chính phủ của quốc gia xuất khẩu mẫu xe trên, trong khi kiểu loại ban hành của họ lại dành cho tay lái nghịch, vậy để có chứng nhận tay lái thuận…. loại lại chờ họ họp quốc hội để thay đổi luật, sau đó ban hành công hàm bộ ngoại giao…hết sức rắc rối.
Đáng ngại nhất đó là yêu cầu khắt khe mới đến từ việc phải kiểm định theo từng lô xe nhập khẩu chưa qua sử dụng. Không giống như trước đây khi một dòng xe (kiểu loại) khi nhập khẩu về bán tại Việt Nam thì chỉ cần kiểm định 1 chiếc đầu tiên.

Ví dụ một lô xe Toyota, gồm những chiếc Lexus, như Lexus RX300 2018 thì chỉ cần thử nghiệm xe ở lô đầu. Nhưng với quy định mới thì mọi lô xe về đều phải lấy một xe thử nghiệm, dù các xe giống hệt nhau hay lô xe chỉ vỏn vẹn 01 chiếc cũng giống như lô xe cả trăm chiếc. Với thời gian chờ đợi kiểm định, chạy kiểm tra khí thải 3.000 km, thời gian chờ đợi có thể lên tới 2 tháng, ảnh hưởng tới việc giao xe cho khách hàng. (Hiện trạng năng lực của các cơ sở kiểm định hải quan tại các cảng là điều đáng lo ngại nhất). Bên cạnh đó, chi phí mỗi lần thử nghiệm lên tới cả trăm triệu, chưa kể chi phí lưu kho, bến bãi… tất cả sẽ cộng vào giá khi bán ra.
Như vậy, sơ lược qua nội dung của Nghị định 116, có thể thấy trước được những khó khăn mà xe ôtô nhập khẩu sẽ phải gặp gồm những vấn đề như sau:
Rườm rà về thủ tục pháp lý: Doanh nghiệp nhập khẩu xe chính hãng chắc chẵn xe phải mất thêm thời gian và chi phi cho việc xin cấp các giấy tờ mới theo quy định trong nghị định này. Đáng lo ngại là trong đó có những giấy tờ không dễ vì ở một số quốc gia, cơ quan, tổ chức có thẩm quyền có thể cấp giấy chứng nhận chất lượng kiểu loại này nhưng hệ thống tiêu chuẩn và đăng kiểm không giống với hệ thống ở Việt Nam. Thêm nhiều giấy tờ mới cũng đồng nghĩa với rườm rà cho khách hàng trong quá trình mua bán, đăng ký và lưu hành xe.
Ảnh hưởng đến giá xe: Giá xe sẽ tăng do ảnh hưởng của các chi phí phát sinh trên. Ở đây không nói đến ảnh hưởng của các chính sách thuế phí khác có thể thay đổi trong năm mới bởi chi phí lên tới 10.000 USD cho việc thử khí thải Euro 4 bao gồm: 3.000 km chạy rà, chi phí thử nghiệm khí thải, báo cáo thử nghiệm, cấp chứng nhận. Chưa tính đến những khoản phí “phát sinh” khác nữa để cho quá trình chạy rà 3000 km được diễn ra “nhanh hơn”.
Làm chậm tiến độ giao xe: Tương tự, thời gian kéo dài do các công tác kiểm tra – kiểm định, xin cấp phép giấy tờ cũng sẽ chậm tiến độ xe về Showroom, đại lý… Hiện nay trung bình với các xe nhập khẩu, thời gian từ khi sản xuất tại nước ngoài đến khi đến tay khách hàng tại Việt Nam dao động từ 2-3 tháng. Nếu cộng thêm 2 tháng nữa cho việc chờ đợi kiểm định tổng thời gian có thể lên tới 3-5 tháng => Vậy, muốn sở hữu một chiếc xe sản xuất năm 2018, khách hàng gần như cũng phải chờ đợi đến tận giữa năm.

KHUYẾN MẠI FORD RANGER 2018:
Hiện tại, Bến Thành Ford đang có chương trình khuyến mãi hấp dẫn dành cho Quý khách hàng mua xe mới! Giảm giá tiền mặt + phụ kiện cao cấp theo xe: Phim cách nhiệt 3M của Mỹ, đầu DVD định vị VietMap, 01 năm bảo hiểm thân xe, miễn phí bảo dưỡng 01 năm toàn quốc….. Vui lòng liên hệ Hotline: 0931 252 839 (Mr.Lý Sang – Phụ trách kinh doanh Bến Thành Ford).
Trân trọng cảm ơn!

BẾN THÀNH FORD SÀI GÒN
Điện thoại: 0931 252 839
Địa chỉ: 831 Trường Chinh, Tây Thạnh, Tân Phú, Hồ Chí Minh
Giá xe Ford Fiesta | Giá xe Ford Ecosport | Giá xe Ford Focus | Giá xe Ford Ranger | Giá xe Ford Everest | Giá Xe Ford Explorer | Giá Xe Ford Transit | Bảng giá xe Ford Khuyến mãi xe Ford | Sài Gòn Ford | Ford Trần Hưng Đạo | Ford Phú Mỹ | City Ford | Ford Việt Nam | Bến Thành Ford Xe Ford Assured
Ford Bến Thành
GIÁ XE KHUYẾN MÃI
Hiện tại, Bến Thành Ford đang có chương trình ưu đãi dành cho Khách hàng mua xe mới! Giảm giá tiền mặt + phụ kiện cao cấp theo xe: Phim cách nhiệt 3M của Mỹ, đầu DVD định vị VietMap, 01 năm bảo hiểm thân xe, miễn phí bảo dưỡng 01 năm toàn quốc….. Vui lòng liên hệ: 0931 252 839 (Mr.Lý Sang – Phụ trách kinh doanh Bến Thành Ford) hoặc nhập thông tin vào form dưới. Trân trọng cảm ơn.

ĐĂNG KÍ LÁI THỬ
Hiện tại, Bến Thành Ford đang có chương trình Lái thử xe miễn phí – Trúng Iphone mới….. Vui lòng liên hệ: 0931 252 839 (Mr.Lý Sang – Phụ trách kinh doanh Bến Thành Ford) hoặc nhập thông tin vào form dưới. Trân trọng cảm ơn.

Dòng xe
Ngày lái thử

[lienhe][/lienhe]